خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور دوران اوج خود را سپری می‌کنند و محبوبیت آنها در بالاترین حد است. اما از دید آقای «کریم حبیب»، مدیر طراحی کمپانی کیا، در آینده نزدیک ورق برخواهد گشت و به‌خاطر چالش‌های مختلف، این نوع خودروها به آخر خط خواهند رسید.
آقای کریم حبیب که از طراحان بزرگ کمپانی ب‌ام‌و بود، در سال 2019 به کمپانی کیا نقل مکان کرد. البته قبل از استخدام توسط کره‌ای‌ها، این طراح برجسته برای مدتی کوتاه در برند لوکس اینفینیتی مشغول به کار بود. در جریان مصاحبه اخیر با نشریه اتوکار، وقتی از آقای حبیب سؤال می‌شود که «آیا ما همیشه خودروهای شاسی‌بلند خواهیم داشت؟»، او پاسخ جالبی می‌دهد.
کریم حبیب
مدیر طراحی کیا: شاسی‌بلندها نتیجه خستگی مردم از خودروهای ون هستند
او در ابتدا به شوخی می‌گوید: «من نمی‌توانم وانمود کنم مردم در آینده چه تصمیماتی خواهند گرفت.» اما آقای حبیب در ادامه اظهار می‌کند که شاسی‌بلندها شاید در اصل درسی بزرگ از خودروهای ون و نتیجه خستگی مردم از آنها هستند. طراح مشهور جهان خودرو در مصاحبه خود تأکید می‌کند دوران پسا‌شاسی‌بلندها در راه است.
دیسک و صفحه و بلبرینگ پژو ۴۰۵ شش فنره والئو سبز
استپر موتور پراید و پیکان بوش
پمپ بنزین کامل تیبا یورو ۴ باک پلیمری چپ گرد مادپارت
کوئل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مایفو همتک
استپر موتور پژو ۴۰۵ بوش
کوئل رانا همتک
کوئل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ همتک
کمک فنر عقب پژو 206 کی دی اس کوشاوران
کوئل پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مایفو همتک
سنسور اکسیژن زیمنس ۴۷ سانت NTK OZA632-SZ6 رانا ، پژو ۲۰۶ ، پژو ۴۰۵ ، تیپ ۵
پمپ بنزین پراید X100 جدید یورو ۴ هد پلیمری مادپارت
پمپ بنزین ۴۰۵ بیرون باک MWH
پمپ بنزین کامل پژو ۴۰۵ هفت درجه قدیم مادپارت
تسمه تایم پراید دانگیل
طبق پژو ۲۰۶ راست همتک
طبق پژو ۲۰۶ چپ همتک
کوئل پژو ۲۰۶ تیپ ۵ همتک
پمپ بنزین کامل پژو ۴۰۵ صفر درجه جدید مادپارت
شیر فرمان پژو ۲۰۶ همتک
پمپ بنزین کامل پژو ۲۰۶ مادپارت
پمپ بنزین کامل تیبا یورو ۴ باک پلیمری راست گرد مادپارت
سنسور اکسیژن ساژم سبز OZA608-U2 NTK پراید ، ۲۰۶ مدل ۸۵ به پایین ، کوتاه
سنسور اکسیژن زیمنس 37 سانت NTK OZA632-SZ3 پراید ، پیکان ،روا
شیر فرمان پژو ۴۰۵ قدیم همتک
سنسور اکسیژن ساژم بلند OZA6۵۹-EE8 NTK پژو ۴۰۵ ، پژو ۲۰۶ ، پراید ، سمند ، پرشیا
پمپ بنزین ۴۰۵ صفر درجه همتک
استپر موتور پژو ۲۰۶ و رانا همتک
شیر فرمان پژو ۴۰۵ جدید همتک
علاوه بر کیا، در ماه‌های اخیر چند خودروساز بزرگ دیگر از اتمام دوران محبوبیت شاسی‌بلندهای سنتی صحبت کرده‌اند. از دید این برندها، عمر شاسی‌بلندهای سنتی با فرم بدنه ایستاده به‌سر آمده است و به‌زودی با آنها خداحافظی خواهیم کرد.
درباره چرایی و علت این مسئله باید گفت مباحث مربوط به آیرودینامیک، مصرف انرژی و پایداری این روزها بیش از هر زمان دیگری اهمیت پیدا کرده‌اند. این فاکتورها به‌نوعی در تضاد با سلیقه کنونی مردم هستند و باید راهکاری برای آن یافت. آقای حبیب معتقد است: «باید چیزهای مختلف را امتحان کرد. برای فراهم‌سازی فضای بیشتر، روشهای بهینه‌تری وجود دارد.»
با توجه به حذف تونل گیربکس و محفظه موتور در خودروهای برقی، نیازی نیست که خودروهای آینده دارای اندازه و فرمی مشابه با خودروهای کنونی باشند. مدیر طراحی کیا باور دارد این موضوع باعث آزادی بیشتر طراحان می‌شود و آنها می‌توانند ون‌های واقعاً جذابی خلق کنند؛ مثل مدل کارنیوال که تعریفی جدید از یک خودروی ون زیبا ارائه می‌کند.
آقای حبیب اعتقاد دارد در جهان امروزی، پیشرفت‌های تکنولوژیک باید ملموس باشند. ازاین‌رو اگر یک خودروی شاسی‌بلند نتواند چنین هدفی را محقق کند، طبیعتاً از چرخه حذف خواهد شد. مدیر طراحی کیا نگاهی عمیق‌تر به راز محبوبیت خودروهای شاسی‌بلند دارد و این سؤال را مطرح می‌کند که آنها دقیقاً نماد چه چیزی هستند؟
- پایان پیام
