سوختن لامپ، شايع ترين علت خرابي چراغهاي جلو با عقب است، كه باعث مي شود يكي از چراغها يا هر دوي آنها كار نكنند و باعث عدم ديد كافي براي راننده و همچنين ايجاد اشكال در ديده شدن توسط رانندگان ديگر مي گردد. سيم پيچ داخل لامپها يا همان فيلامان(Filament) از فلز بسيار سختي به نام تنگستن ساخته مي شود و وقتي كه لامپ خودرو روشن مي شود، سيم داخل آن در اثر حرارت زياد به نقطه ذوب خود نزديک مي شود. در حالتي كه در اثر تغيير ناگهاني در ولتاژ يا ميزان جريان برق، درجه حرارت سيم داخل لامپ بالاتر رود، سيم مذكور ذوب شده و از وسط و يا از محل اتصال خود پاره شده و جدا مي گردد كه باعث خاموش شدن ناگهاني لامپ مي شود و در اين حالت اصطلاحاً لامپ خودرو سوخته است. «تنگستن»(Tungsten) فلزي است به رنگ خاکستري و بسيار سخت كه سيمهاي حاصل از آن در مقابل کشش و حرارات مقاومت بسيار زيادي دارند. اين فلز بالاترين نقطه ذوب را در ميان عناصر دارد و در حرارت 3380 درجه سانتيگراد ذوب مي شود. سئوال اينجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهاي داخلي بسيار بيشتر از خودروهاي وارداتي است و آمار خودروهاي داخلي با چراغهاي سوخته بيشتر از خودروهاي خارجي مي باشد؟ در وهله اول، مطمئناً نوع لامپ و كيفيت آن تأثير زيادي در ميزان كاركرد لامپ و مقاومت آن در برابر سوختن دارد، ولي عوامل ديگري مانند ايراد در سيستم دينام يا باتري، شارژ بيش از حد برق، نوسانات برق در لامپها، اشكال در فيوزها، نقص در مدار سيم كشي خودرو و حتي لمس قسمت شيشه اي لامپ در هنگام تعويض در سوختن لامپهاي چراغ خودرو مؤثر هستند. براي كاهش ميزان سوختن لامپها مي توان اقدامات ساده اي انجام داد. مثلاً براي تعويض لامپ چراغهاي خودرو از لامپهاي ارزان قيمت استفاده نكنيد و حتي المقدور از برندهاي توصيه شده شركت سازنده خودرو استفاده نماييد. براي افزايش عمر لامپهاي چراغهاي خودرو، در طول روز از روشن كردن چراغها و يا چراغ دادنهاي بي مورد خودداري کنيد.
در هنگام رانندگي در شب، از نوربالاي چراغها كمتر استفاده نموده و از تغيير حالت مكرر و ممتد از نور بالا به نور پايين و بالعكس خودداري نماييد. در مواقعي كه هوا باراني يا مه آلود نمي باشد، چراغهاي مه شكن را بي مورد روشن نكنيد. در هنگام رانندگي در شب، بيشتر از 5 ساعت لامپ چراغهاي جلو و عقب خودرو را روشن نگذاريد و حتي در رانندگيهاي طولاني مدت نيز گاهي آنها را خاموش كنيد تا از داغ شدن بيش از حد لامپها جلوگيري نماييد. توان مصرفي لامپهاي مورد استفاده، بايد طبق دفترچه راهنماي خودرو و مطابق با استاندارد كارخانه سازنده، با آمپراژ و ولتاژ درج شده بر روي باتري و دينام خودرو هماهنگي داشته باشد. هنگام تعويض لامپها، در حد امكان از لمس کردن بخش شيشه اي لامپ خودداري کنيد، چرا كه چربي روي انگشتان باعث تمركز حرارت در يك نقطه حباب شيشه اي و كاهش عمر لامپ مي شود. همچنين به خاطر داشته باشيد كه لمس كردن لامپهاي هالوژن باعث عوارض پوستي و هورموني مي گردد. همچنين لازم است حداقل ماهي يكبار سيستم روشنايي خودروي خود را توسط روشن كردن کليه چراغهاي خودرو، تغيير وضعيت دسته راهنما و دكمه فلاشر و پا گذاشتن روي پدال ترمز و قرار دادن اهرم تعويض دنده به حالت دنده عقب، عملكرد كليه لامپهاي سيستم روشنايي خودروي خود را کنترل نمائيد و در صورت روشن نشدن هر يک از آنها، هر چه سريعتر لامپ مربوطه را تعويض كنيد؛ چرا كه روشن نشدن چراغهاي جلو و عقب، چراغهاي ترمز، چراغهاي دنده عقب، چراغ راهنما و يا فلاشر ممكن است ايمني شما و سرنشينان خودروي شما را به خطر بياندازد. اگر يکي از لامپهاي چراغ جلو بسوزد، به دليل افزايش ميزان جريان الكتريكي روي لامپ ديگر، ممكن است ديگري نيز پس از مدتي بسوزد. پس به دليل دشواري تعويض لامپ چراغ جلو، بهتر است حتي در صورت سوختن يكي از آنها، هر دو لامپ را با هم تعويض کنيد. بسته به مدل خودرو، ممکن است لامپ چراغ جلوي آن به صورت همزمان داراي هر دو رشته نور بالا و پايين بوده و به اصطلاح «دوكانتكت» باشد و يا اينكه دو لامپ جداگانه «تك كانتكت» براي نور بالا و نور پايين استفاده شوند. بعد از تعويض لامپ بايد به جهت نور چراغ دقت كنيد وآن را تنظيم نماييد. البته ممكن است لامپ نسوخته باشد و اشکال در فيوز، سوکت يا کليد چراغ نيز باعث عمل نکردن چراغ خودرو شود. در صورت سوختن فيوز، بايد آن را با فيوزي با آمپر مناسب تعويض کنيد و در صورت سالم بودن فيوز، بايد لامپ يا لامپهای معيوب را تعويض نماييد.
- پایان پیام
